Millers XF Premium C5/C6 0W20 5L

Fully synthetic MID SAPS do silników benzynowych Diesel oraz hybrydowych.

Zastosowanie:

Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C5/C6 o lepkości 0w20. Oficjalna aprobata OEM. Przeznaczony do szerokiej gamy producentów europejskich i azjatyckich

Charakterystyka:

ACEA C5 API SN PLUS RC SN PLUS SN BMW Longlife 17 FE+ (Approval Pending) ILSAC GF-5 MB 229.72 MB 229.71 Opel / Vauxhall OV0401547* (Approval Pending)

*może być stosowany tam gdzie wymagany jest dexos 2 i dexos D.

Przeznaczenie:

API SM BMW LONGLIFE 14 FE+ Chrysler MS-12145 Fiat 9.55535-GSX Fiat 9.55535-DSX Ford WSS M2C947-B1 Ford WSS M2C952-A1 Jaguar Land Rover STJLR.51.5122 Jaguar Land Rover STJLR.03.5006 Volvo VCC RBS0-2AE marki azjatyckie.

Cechy i korzyści:

• olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia lepszy przepływ oleju przy zimnym starcie natychmiast chroniąc kluczowe komponenty silnika od początku każdej podróży
• DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową czystość silnika niższe zużycie paliwa emisję spalin oraz potencjał dłuższego interwału wymiany
• DFT (Dynamic Fluid Technology) uzupełnia i wzmacnia właściwości technologii MID SAPS chroniącej układy oczyszczania spalin takie jak: filtry cząstek stałych katalizatory (SCR) / AdBlue dbając o kontrolę sadzy a tym samym środowisko.
• DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową natychmiastową ochronę w wysokich i niskich temperaturach jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa i emisję spalin.
• olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia ochronę przed LSPI (przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach obrotowych silnika) oraz wyjątkową ochronę turbosprężarki nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach.
• olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) został specjalnie opracowany do stosowania także we wszystkich układach hybrydowych w tym w typowych pojazdach hybrydowych z samoczynnym ładowaniem (HEV) jak i hybrydowych pojazdach typu plug-in (PHEV).

Parametry:

Ciężar właściwy przy 15 C g/ml:…0845

Lepkość kinematyczna przy 100 C :…78 cSt

Lepkość kinematyczna przy 40 C:…375 cSt

Indeks lepkości:…185

Temperatura krzepnięcia:… -48 C

Temperatura zapłonu:…230 C

TBN:…8 mg KOH / g

HTHS:…26 mPa s