Olej Liqui Moly Molygen New Generation 5W30 4L

Specyfikacje:

• SAE: 5W-30
• API SP
• ILSAC GF-6A
• ChryslerChrysler MS-6395
• Fiat 9.55535-CR1
• Ford WSS-M2C 946-A
• dexos1

Parametry:

• Pojemność [litr]: 4
• Rodzaj połączenia: Kanister
• Klasa lepkości wg SAE: 5W-30
• Specyfikacja wg API: SP
• Zalecenie producenta oleju: Chrysler MS-6395
• Zalecenie producenta oleju: Fiat 9.55535-CR1
• Zalecenie producenta oleju: Ford WSS-M2C 946-A
• Zalecenie producenta oleju: Ford WSS-M2C 946-B1
• Zalecenie producenta oleju: ILSAC GF-6A
• Zalecenie producenta oleju: GM dexos1 Gen 1 / 2 / 3
• Zalecenie producenta oleju: GM 6094 M

Spełnia specyfikacje producentów:

Chrysler Daihatsu Fiat Ford GM Opel GWM HAVAL Honda Hyundai Isuzu Kia Mazda Mitsubishi Nissan Subaru Suzuki Toyota Wuling

Zaawansowany technologicznie olej silnikowy o niskiej lepkości i niskim współczynniku tarcia charakteryzujący się wysoką odpornością na ścinanie. W połączeniu z innowacyjną technologią dodatków i specjalnym dodatkiem Molygen. Niezawodnie zapobiega tworzeniu się osadów zmniejsza straty tarcia w silniku i zapewnia optymalną ochronę przed zużyciem. Rezultatem są oszczędności paliwa i dłuższa żywotność silnika.

Idealny do nowoczesnych azjatyckich i amerykańskich silników benzynowych z technologią wielozaworową i turbodoładowaniem z chłodzeniem powietrza doładowującego lub bez. Do ochrony i utrzymania wartości silnika podczas długich przerw między wymianami oleju i przy dużych obciążeniach.

Należy przestrzegać instrukcji obsługi producenta pojazdu i silnika. Można mieszać ze wszystkimi dostępnymi na rynku olejami silnikowymi. Pełną skuteczność osiąga się jedynie wtedy gdy produkt nie jest wymieszany.

• wyjątkowa czystość silnika
• doskonała odporność na zużycie
• doskonałe zachowanie w wysokich i niskich temperaturach
• wyjątkowa odporność na ścinanie
• wyjątkowa niezawodność smarowania
• płynna praca silnika
• mieszalny ze wszystkimi dostępnymi na rynku olejami silnikowymi
• optymalna stabilność starzenia
• zmniejszenie tarcia i zużycia
• natychmiastowe smarowanie po rozruchu na zimno
• testowany pod kątem turbosprężarek i katalizatorów
• oszczędza paliwo i zmniejsza emisję zanieczyszczeń